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▲ 김두관 의원은 김현미 국토교통부 장관과의 면담을 통해 ‘김포도시철도’ 적기 개통을 요청했다. (사진=김두관 의원실 제공)

김두관 의원은 김현미 국토교통부 장관과의 면담을 통해 ‘김포도시철도’ 적기 개통을 요청했다. 또한, 광역교통망 확충을 위한 지하철 5호선 연장도 적극 요청했다. 

이번 면담에 국토교통부 철도안전정책관과 공공주택추진단장이 함께 배석했다.

국토교통부는 최근 무인경전철인 우이·신설선을 비롯해 인천2호선 등이 개통이후 잦은 고장으로 안전에 대한 문제가 제기되자 사전점검 강화, 철도시설물검증과 영업시운전 등을 강화하는 내용의 철도종합시행지침 개정(안)에 대해 행정예고를 한 바 있다. 

국토교통부의 행정예고가 원안대로 시행 될 경우 김포도시철도는 약 4개월 이상 개통이 재지연 될 우려가 높은 상황이었다.

이에 김 의원은 김현미 국토부 장관을 만나 “김포시의 인구는 매년 급증하고 있지만 서울로 출퇴근하는 시민들을 위한 광역교통망이 취약한 실정이다”고 지적하며 “이번 행정지침으로 김포도시철도 개통이 재연기될 경우 시민들의 출퇴근 불편은 가중될 수 밖에 없다”고 강조했다.

이어 김 의원은 “지난 5월 김포시는 한국교통안전공단을 비롯해 관계 기관과 종합시험운행 계획을 위한 사전 컨설팅을 진행했고, 타 무인경전철의 사고 발생에 대해 안전문제를 비롯해 종합시운전 등에 대해 철저한 준비를 수립하고 있는 만큼 이번에 개정되는 행정지침에 김포도시철도가 포함되지 않도록 시행기간을 연장해 달라”고 적극 요청했다.

이에 김 장관은 “김포 시민들의 교통 불편을 최대한 해결할 수 있는 방안을 모색하겠다”고 답했다. 김포도시철도는 시행지침 개정 적용을 받지 않게 될 예정으로 당초 계획과 같이 내년 7월 개통이 가능해졌다. 해당 내용은 국토교통부와 관계기관의 최종협의를 거친 후 정식 발표될 것으로 보인다.

한편 김 의원은 “군사상 이유로 당초 김포한강신도시에서 제외되었던 223만평에 대해서 스마트시티 조성을 비롯해 자족도시로서의 개발가능성이 있는 만큼 중장기 교통계획을 위해서도 지하철 5호선 연장이 꼭 필요하다”고 주장했다. 

또한, 김포의 인구 증가 추세를 감안하면 “광역버스 노선 신설과 확충이 시급하다”며 국토부의 적극적인 검토를 요청했다.