민영 통신사 뉴스판매사업

인천국제공항의 지난해 해상-항공 복합운송화물 실적이 개항 이래 역대 최대를 기록했다.

인천국제공항공사는 2024년도 인천공항 해상-항공 복합운송화물 실적을 분석한 결과, 11만8000t을 기록했다고 5일 밝혔다. 이는 전년 대비 20% 성장한 규모로, 개항 이래 역대 최대 실적이다. 공사 관계자는 "글로벌 전자상거래 산업의 지속적인 성장이 영향을 미쳤다"고 전했다.

해상-항공 복합운송화물은 주로 전자상거래 상품이 인천공항까지 해상을 통해 운송된 뒤, 인천공항에서 항공편을 통해 전 세계로 배송되는 물류 체계다. 인천공항에서 담당하는 물류는 대부분 중국에서 생산된 제품이 주를 이룬다. 인천공항의 우수한 중국과의 지리적 접근성 및 전세계 192개 도시(지난해 12월 기준)를 연결하는 허브 네트워크를 기반으로 빠르게 성장 중이다.

인천공항 항공편 운송의 최종 목적지는 북미(42%), 유럽(28%) 등 원거리 지역 국가가 높은 점유율을 차지하고 있다. 하지만 최근 아시아, 중남미, 중동 등 신흥 지역이 전년 대비 67% 증가하며 점유율 30%를 달성했다. 이에 따라 최종 도착지 국가 수는 2023년 35개국에서 2024년 47개국으로 대폭 증가하며, 전자상거래 시장의 다변화가 빠르게 이뤄지고 있음이 확인됐다.

한국에 도착하는 항구별 실적은 인천항(37%)-평택항(35%)-군산항(28%) 순으로 집계됐다. 2023년에는 군산항이 1위였으나, 한-중 카페리 항로 및 인천공항과의 접근성 부각으로 인천항이 2년 만에 다시 1위를 차지했다.

공사는 지난해 해상-항공 복합운송화물 활성화를 위해 중국에서 인천공항까지의 운송 전 과정을 실사 점검했다. 개선이 필요한 부분은 각 항만 및 물류기업과 공유했다. 또 중국 주요 전자상거래 기업들을 대상으로 1:1 유치 활동을 펼치는 등 특화형 마케팅도 펼쳐왔다.

업계에서는 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국과의 관세전쟁을 선포하며 올해 실적 감소를 전망했지만, 공사는 올해도 해상-항공 복합운송화물 실적이 성장세를 기록할 것으로 전망했다.

공사 관계자는 "미국 신행정부 출범에 따른 중국발 전자상거래 규제 강화로 단기적으로 변동성 확대가 예상된다"면서도 "미주와 유럽 등 핵심 노선의 화물기 공급 확대와 국내 항만-물류단지-공항에서 3회에 걸쳐 실시되는 철저한 화물검색 체계를 적극 활용할 것"이라고 설명했다.

이와 관련해 공사는 오는 14일 '2025년도 인천공항 항공화물 전망 세미나'를 서울에서 열고, 해상-항공 복합운송화물 실적 분석 및 올해 항공화물 전망을 발표할 예정이다.

이학재 인천국제공항공사 사장은 "항공화물 시장을 둘러싼 불확실성이 확대되고 있으나, 인천공항이 가진 지정학적 역량을 활용한다면 오히려 큰 성장의 기회로 활용할 수 있을 것으로 기대된다"며 "빠르게 성장하는 글로벌 전자상거래 화물을 전략적으로 유치하여 인천공항 화물 성장의 핵심 축으로 발전시켜 나가겠다"고 말했다.